L6205PD013TR 100% ନୂତନ ଏବଂ ମୂଳ ନିଜସ୍ୱ ଷ୍ଟକ୍ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ସର୍କିଟ୍ ଉଚ୍ଚ-କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଘଣ୍ଟା ବଫର୍ ପରିବାର |

ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟର ଡ୍ରାଇଭରର ଭୂମିକା |

ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟର ଡ୍ରାଇଭର ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରକାର ଆକ୍ଟୁଏଟର୍ ଯାହା ବ electrical ଦୁତିକ ନାଡ ସଙ୍କେତକୁ କୋଣାର୍କ ବିସ୍ଥାପନରେ ପରିଣତ କରିପାରିବ |ଯେତେବେଳେ ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟର ଡ୍ରାଇଭର ଏକ ବ electrical ଦୁତିକ ପଲ୍ସ ସିଗନାଲ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଏହା ଏହାର ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟରକୁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କୋଣାର୍କ ବିସ୍ଥାପନ (ଆମେ ଏହାକୁ “ଷ୍ଟେପ୍ ଆଙ୍ଗଲ୍” ବୋଲି କହିଥାଉ) ମୂଳତ set ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଦିଗ ଅନୁଯାୟୀ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବା ପାଇଁ ଚଲାଇଥାଏ ଏବଂ ଏହାର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ପର୍ଯ୍ୟାୟ କ୍ରମେ ଚାଲିଥାଏ | ଏକ ସ୍ଥିର କୋଣ |ପଠାଯାଇଥିବା ଡାଲି ସଂଖ୍ୟାକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରି ଆମେ କୋଣର ବିସ୍ଥାପନକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିପାରିବା, ଯାହାଫଳରେ ସଠିକ୍ ପୋଜିସନ୍ ର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହାସଲ କରିପାରିବା |ସେହି ସମୟରେ, ଆମେ ଏହାର ନାଡ ସଙ୍କେତର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରି ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟରର ଗତି ଏବଂ ତ୍ୱରଣକୁ ମଧ୍ୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିପାରିବା, ଯାହା ଦ୍ speed ାରା ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ସ୍ଥିତିର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହାସଲ ହୋଇପାରିବ |ଏହା ବିଭିନ୍ନ ଖୋଦନ ମେସିନ୍, ସ୍ଫଟିକ୍ ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ ମେସିନ୍, ମଧ୍ୟମ ଆକାରର CNC ମେସିନ୍ ଉପକରଣ, EEG ଏମ୍ବ୍ରୋଡୋରୀ ମେସିନ୍, ପ୍ୟାକେଜିଂ ଯନ୍ତ୍ର, ount ରଣା, ବିତରଣ ମେସିନ୍, କଟିଙ୍ଗ ଏବଂ ଫିଡିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବଡ଼ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ଆକାରରେ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |CNC ଉପକରଣଉଚ୍ଚ ରେଜୋଲୁସନ ଆବଶ୍ୟକତା ସହିତ |

ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟରର ପର୍ଯ୍ୟାୟ ସଂଖ୍ୟା ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟର ଭିତରେ କୋଇଲ୍ ଗୋଷ୍ଠୀ ସଂଖ୍ୟାକୁ ବୁ refers ାଏ, ସାଧାରଣତ two ଦୁଇ ଚରଣ, ତିନି ଚରଣ, ଚାରି ଚରଣ, ପାଞ୍ଚ ଚରଣ ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ |ମୋଟରର ପର୍ଯ୍ୟାୟ ସଂଖ୍ୟା ଅଲଗା, ଏବଂ ଷ୍ଟେପ୍ ଆଙ୍ଗଲ୍ ଅଲଗା, ଏବଂ ସାଧାରଣ ଦୁଇ-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟରର ଷ୍ଟେପ୍ ଆଙ୍ଗଲ୍ 1.8 ଡିଗ୍ରୀ, ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ 1.2 ଡିଗ୍ରୀ ଏବଂ ପାଞ୍ଚ-ପର୍ଯ୍ୟାୟ 0.72 ଡିଗ୍ରୀ |ଯେତେବେଳେ ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟର ସବଡିଭିଜନ୍ ଡ୍ରାଇଭର ବିନ୍ୟାସ ହୋଇନଥାଏ, ଉପଭୋକ୍ତା ମୁଖ୍ୟତ the ଷ୍ଟେପ୍ ଆଙ୍ଗଲ୍ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟରଗୁଡିକର ବିଭିନ୍ନ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ସଂଖ୍ୟା ଚୟନ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରନ୍ତି |ଯଦି ସବଡିଭିଜନ୍ ଡ୍ରାଇଭର ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ପର୍ଯ୍ୟାୟ ସଂଖ୍ୟା ଅର୍ଥହୀନ ହୋଇଯାଏ, ଏବଂ ଚାଳକ କେବଳ ଡ୍ରାଇଭର ଉପରେ ସୂକ୍ଷ୍ମ ଭଗ୍ନାଂଶ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରି ଷ୍ଟେପ୍ ଆଙ୍ଗଲ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିପାରନ୍ତି |

ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟର ଡ୍ରାଇଭରର ସବଡିଭିଜନ୍ ମୋଟରର ଚାଳନାରେ ଏକ ଗୁଣାତ୍ମକ ଲମ୍ଫ ସୃଷ୍ଟି କରିବ, କିନ୍ତୁ ଏସବୁ ଡ୍ରାଇଭର ନିଜେ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଏବଂ ମୋଟର ଏବଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ କ to ଣସି ସମ୍ପର୍କ ନାହିଁ |ବ୍ୟବହାରରେ, ଉପଭୋକ୍ତା ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ଏକମାତ୍ର ବିନ୍ଦୁ ହେଉଛି ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟରର ଷ୍ଟେପ୍ ଆଙ୍ଗଲ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ, ଯାହା କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଦ୍ issued ାରା ଜାରି ହୋଇଥିବା ଷ୍ଟେପ୍ ସିଗ୍ନାଲ୍ ର ଆବୃତ୍ତି ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ, କାରଣ ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟରର ଷ୍ଟେପ୍ ଆଙ୍ଗଲ୍ ସବଡିଭିଜନ୍ ପରେ ଛୋଟ ହୁଅନ୍ତୁ, ଅନୁରୋଧ ଷ୍ଟେପ୍ ସିଗ୍ନାଲ୍ ର ଆବୃତ୍ତି ସେହି ଅନୁଯାୟୀ ଉନ୍ନତ ହେବା ଉଚିତ |ଏକ ଉଦାହରଣ ଭାବରେ 1.8-ଡିଗ୍ରୀ ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟର ନିଅ: ଅଧା ଷ୍ଟେପ୍ ଅବସ୍ଥାରେ ଡ୍ରାଇଭରର ଷ୍ଟେପ୍ ଆଙ୍ଗଲ୍ ହେଉଛି 0.9 ଡିଗ୍ରୀ, ଏବଂ ଦଶ-ଷ୍ଟେପ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଷ୍ଟେପ୍ ଆଙ୍ଗଲ୍ ହେଉଛି 0.18 ଡିଗ୍ରୀ, ଯାହାଫଳରେ ସମାନ ଅନୁରୋଧ ସର୍ତ୍ତରେ | ମୋଟର ସ୍ପିଡ୍, କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଦ୍ୱାରା ପଠାଯାଇଥିବା ଷ୍ଟେପ୍ ସିଗ୍ନାଲ୍ ର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଦଶ-ଷ୍ଟେପ୍ ସମୟର ଅଧା ଷ୍ଟେପ୍ ଅପରେସନ୍ ଠାରୁ 5 ଗୁଣ ଅଧିକ |

ସାଧାରଣ ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟରର ସଠିକତା ହେଉଛି ଷ୍ଟେପ୍ ଆଙ୍ଗଲ୍ ର 3 ~ 5% |ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟରର ଏକକ-ଷ୍ଟେପ୍ ବିଚ୍ୟୁତି ପରବର୍ତ୍ତୀ ସୋପାନର ସଠିକତା ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ ନାହିଁ, ତେଣୁ ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟରର ସଠିକତା ଜମା ହୁଏ ନାହିଁ |